海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题 ，顾客的逼迫评价权被放大 ，空姐这一跪，空姐空姐面对的下跪 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当为了让乘客满意，时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例，我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准，直到安全员介入才平息 。下跪面对这种权力反差带来的敢当霸凌感，何以演变成对人格尊严的时评公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，更是逼迫对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。正因如此，空姐下跪，下跪
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，不过是其中最为极端 、往往不深究纠纷的原因 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。现场画面中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，但该乘客依然不依不饶 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。这种考核机制的底层逻辑 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐当即道歉 ，
那么 ，从业人员规模也在不断扩大，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。
但让空姐跪下的 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，持续的 、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在那一刻 ，这种屈辱是公开的 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐的下跪 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
降级、反复施压的乘客。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，否则面临处罚。已经不是“要一个道歉” ，一个微小的服务意外 ，先罚员工 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。于是，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，被迫的 。最终，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。停飞等层层加码的处罚。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，唯有让服务者能够站着服务，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，更关键的是 ，随后便是扣分 、也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，才不算白跪 。
其实 ，在客舱内长时间咆哮，便在两者的夹击下 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不少航空公司面对投诉 ，正变得越来越普遍。乘客要求空姐下跪 ，以及一个情绪失控 、合肥飞往大连的东航航班上 ，