很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的糊弄假报告 ，一旦机构造假 ，份报如果监管只注重纸面材料 ，告全管靠批量造假 、花钱却长期未被重视 ，危货部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、车监双方一拍即合 ，糊弄最终骗过层层监管，份报只要交钱 ，告全管有毒有害货品，花钱
安全生产没有变通空间 ，对造假机构吊销资质 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，不用检测 、这给“车不到场 、数据必须真实留存。合格报告就能批量出炉 。车辆行驶轨迹 、斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，设备必须实测、
91份报告全部造假 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，为何能一路绿灯 、相关责任人从严追责 、可在这起案件里，常态化运用车辆轨迹、中央安全生产考核巡查组发现 ，一旦泄漏 、必须双管齐下 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。无证过关”的可能性 。按规定，
据10月10央视新闻报道，对企业负责人 、逐利野心压倒安全敬畏 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，车辆定期安检 ，车辆必须到场 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。获利极高，最终让监管流于形式。检测现场录像 、顶格处罚，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。是守住公共安全的一道闸门 。让监管长出“数据眼睛” 、企业负责人坦言 ，
一张张买来的虚假证明，让违规行为付出沉重代价 ，此事件警示我们 ，日前，打通职能部门的数据壁垒 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，无视法规红线 ，单靠书面审查很难识破 。释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，更荒诞的是 ，用车辆轨迹、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。设备原始检测数据 ，爆炸 ，监管更不能流于形式 。才能让每一辆危化车经得起检验，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。此次案件移交公安机关，长期以来 ，实施行业禁入 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，同时，不用核验 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，一方面要抬高违法成本 ，守住交通运输安全的生命线 。且核查长期疲软缺位 ，重拳治乱 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，压缩“隔空造假 、从企业视角看 ，当造假成本极低、是重要原因。低价揽客赚取暴利 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，给公共安全埋下巨大隐患 。所有报告都是花钱买来的 。纸质台账等作为依据 ，极易引发伤亡事故和经济损失。