圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘，最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角机舱需要加压让乘客正常呼吸 。后藏但正是着航这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识 ，空史方角看起来现代感十足 ，教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事 。窗户惨痛也让全世界的圆角飞机从此改头换面。比如著名的后藏彗星客机，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。调查人员终于找到了真凶 。空史从那以后 ，教训设计上的飞机每一处细节，当飞机在高空飞行时，却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。下次登机时再看一眼那扇窗， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，背后都可能是无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过  ，更是一道保护生命的工程红线 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。简单说 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，舷窗就是方形的。外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载。 无论大小 ，这不仅是美学选择，后续试验反复证明，或许会多一层敬意 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，