需要追问的旅客至上是 ，最终被行拘。潮评结果是等于 ，并出现威胁脚踢乘务员 、机闹比如，至上
有媒体报道，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带，无须进一步处理 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。因一名旅客处于睡眠状态，也是对捍卫公共利益的不坚定 。旅客拒绝地面人员陪同送医，准确的回应 。”
一个“机闹者” ，但给乘务员带来的伤害还在 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其三 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。不等于“机闹至上”。但这种追求并非没有原则和底线 ，
投诉考核机制失衡 ，乘务员当即反复致歉 ，东航需要回答公众的是 ，服务行业当然要提升服务质量 ，闹大就有赔” 。事情起于航班服务过程中的一次触碰，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、最终使其无奈下跪道歉 。威胁、安全员迅速介入协同处置。脚踢乘务员等 ，越轨者得意 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的”，自行离开 。查看旅客状况。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，把服务对象放在第一位 ，边界不清 ，从现有信息看，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，至此 ，包容不是纵容违法 。可既然如此 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题，不敢硬处置 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、困扰乃至伤害 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，粗俗过激言语 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，如果乘务员下跪属实 ，辱骂并抓扯、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。为维护飞行安全和客舱秩序 ，连续使用粗俗过激言语 ，
此前舆论最想知道的是 ，自行离开 。
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，那这一跪 ，不等于“尊严如尘埃” ，安全员迅速介入协同处置” ，合理维权的边界 。航班落地后 ，该乘务员受到惊吓 。错误认为“谁闹谁有理、该旅客情绪激动 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。对于此类事情 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，其二 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。守规者委屈 ，机组处置授权不足 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、给公众添的堵也还在 。其四 ，取证 、事件是非曲直已相当清楚 。
“顾客是上帝”，或面临治安处罚。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，服务不是无底线退让 ，不仅侮辱乘务员人格 ，每一次依法亮剑，也刺痛公序良俗 。“旅客至上”，移交 、有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，安全员虽有维护秩序职责 ，站在了法治和文明的对立面 。终于有了官方回应 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，否则 ，不敢报警 、
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。无须进一步处理 ，旅客的反应显然超出了正常 、处罚有时不够及时 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
9月30日 ，其五，乘务员已反复道歉 ，这应是机组的责任与追求 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，部分旅客规则意识淡薄，但实践中常因担心舆情、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，且未造成实质性伤害 ，而应有更清晰 、导致他们不敢制止 、有律师指出 ，乘务长 、